金色奖牌　中华铸就

中铁十五局五处继去年获榆靖路项目管理处“文明工地建设”、“劳动竞赛优胜单位”、“2000年度先进单位”三项荣誉之后，最近又一次受到上级领导的褒扬。这沉甸甸的金色奖牌的铸就，便是中铁十五局五处年轻的副处长、高级工程师兼本项目经理赵中华。

榆靖高速公路穿越毛乌素沙漠，是我国第一条沙漠高速公路，中铁十五局五处承建的第6合同段是全线条件最艰苦的一段，位于横山、靖边两县交界的沙漠中。这里环境艰苦，干旱少雨，一年四季风沙弥眼。为了抢占西部开发的桥头堡——陕西，中铁十五局五处任命35岁的副处长、高级工程师赵中华为本项目经理。

赵中华内部管理很严，他手下的几位小弟兄可是多次领教过。去年6月份中标后，他带着先遣队伍先期到达搞临建。在给项目部搭建活动板房时，有几间房子的山墙线因为线打得不直而不在一条线上，按说自己职工住，又是临建，直不直不妨大碍。可是赵中华就是不依。他把负责放线的几个年轻的技术员叫过来，冷冷地批评了一通：我们搞基础设施建设，干每一项工作都要精益求精，不能有丝毫的应付思想，临建也不能例外。这几间房子给我立即拆除，不然，你们只有去从事低标准的工作了。几位年轻的技术员被他吓得吐了吐舌头，心服口服的拆除了重新搭建。

40米箱梁在陕西省高速公路桥梁建设上首次采用，尚属科研开发项目。为了配合设计单位做好工作，在每一片箱梁预制时，他时刻盯在现场，从立模、钢筋绑扎、砼灌注、养生逐项检查，那怕是误差范围内的他也要及时纠正。在箱梁刚开始立模时，三队以废机油充当脱模剂，他发现后让立即停工，要求用干净棉纱全部擦掉，按要求使用脱模剂。三队负责人说，现在搞成本核算，能省一点算一点。赵中华发怒了：在质量问题上没有理由可讲，你必须服从。三队意识到问题的严重性，立即用汽油、干净棉纱清理模板表面，得到验收后才转入下一道工序。

榆靖高速公路工期紧，大部分施工单位没有沙漠高速公路施工经验，怕工期滞后挨罚，在接到中标通知书后纷纷组织强有力的队伍、精良设备上场。特别是承担有桥梁施工的单位，有的钻机呼呼拉拉上了几十台，一字儿摆开。虽然年轻但知识渊博、经验丰富的他却不紧不慢。他仔细分析，这里属于风积沙地貌，地质构成十分复杂，必须先搞清楚地质情况，确定合理的施工方法。他从设计院、当地地质部门、油田勘探队找来地质资料反复研究，决定大桥施工改钻孔桩施工为人工挖孔桩施工。在这期间，管理处看到中铁十五局五处管段桥梁施工按兵不动，十分着急，他们电话找到五处法人代表，说大桥再不动工，就要划给其他单位施工了。也就在这时，在别的合同段为钻孔塌孔、断桩而一筹莫展时，奇迹在十五局五处管区出现了，他们的人工挖孔桩挖一个成功一个，灌一根成功一根，进度一下跃居全线第一，令管理处、各兄弟单位刮目相看。从而赵中华本人也获得“榆靖高速公路优秀项目经理”称号。

（赵利强）