我国新建Ⅰ级干线铁路开通时速跃上新水平

本报讯　日前，承担京九铁路龙（川北）东（莞东）复线正线铺轨89.09km，站线铺轨9.293km，铺道岔72组，架梁265孔的中铁一局新运分公司，克服既有铁路施工行车密度大、干挠大等重重困难，在龙川至柳城18公里铺架施工中创出开通时速80km/小时新水平，成为我国新建I级干级铁路开通时速之最，它标志着中国新建Ⅰ级干线铁路建设再次跃上新台阶。

多年来，中国新建铁路由于受施工设备和技术水平的限制，开通时速一直在450km/小时-60km/小时范围内徘徊，按常规新建铁路提速到80km/小时以上需要进行一年多的路基和线路养护，成本高，时间长。今年4月8日，京九铁路最后一段单线——龙（川北）东（莞东）段增建复线，为尽快缓解京九铁路的运输紧张状况，铁道部提出了开通时速80km/小时的试行规范。面对即有铁路行车密度大、施工干挠大等重重困难，担负铺架施工任务的中铁一局新运分公司配合铁道部、广铁集团相关科研部门，广泛开展技术攻关，通过不断的探索和实践，最终运用大型机械养护设备的独特优势，于10月25日实现了京九铁路龙川至柳城间开通时速80km/小时的目标。成为中国Ⅰ级干线铁路新线开通时速的里程碑。

（彭伦理　赵怀利）