冰保专列拉动韩城经济

本报讯　日前，韩城市五星村民敲锣打鼓给西安铁路局韩城车站送来了锦旗，村支书握住车站经理的手说：“过去我们村里的人穷，爱闹事。现在好了，铁路给我们解决大问题啦！”

韩城车站是西安铁路局最大的焦炭发送基地，周边大大小小的焦化厂有数十家，这块市场历来是韩城车站除了煤炭之外的最大货源，年产量近500万吨。而该站用来装运焦炭的空敞车每天不超过50辆，只能满足运量需求的三分之一。货多车少，各个焦化厂的产品都是堆积如山，尽管改用汽车运输，但由于货无法及时运出去还是不能解决根本问题，有的焦化厂不得不限产，有的甚至面临着倒闭的危机。

西安铁路局瞅准商机，与冰保车拥有单位中铁特货公司牵手，达成利用冰保车装运焦炭的合作意向。用冰保车装焦炭是一个新事物，为了组织货源，韩城车站专门召开了货主会议，给他们讲政策、算细账，消除了货主的顾虑。同时，他们请教专家，查找资料，相继解决了作业流程、农民工技术培训和焦炭装车堆码等一系列难题，于去年7月26日成功地开行了第一列冰保焦炭专列。

随着冰保专列的开行，韩城车站昔日寂静的北货场变得红火起来。西铁局从最初的三天开行两列到以后的两天三列，最多时一个月共装运29列。从去年开行第一列焦炭专列，截至2005年4月底，该站共开行焦炭专列460列，为铁路创收2392万余元。　（熊东升　孙靖林）