常回家看看难

1月14日是2006年春运的第一天，当日一大早，记者奔赴西安火车站，零距离接触这些等待回家的“游子”，了解他们心目中“春运”的艰辛和无奈！

“买票”难

上午9点半左右，记者来到西安火车站，广场里人们拉着大包小包，南来北往频繁穿梭，“人在包中行”的一幕幕，告诉人们春运真的来到了！

来自西安工业学院的大一女生小张告诉记者，她是上午9点钟开始排队买票的，可两个多小时过去了，才移动到售票厅大门口。“估计买到票，还需要一个多小时！”她告诉记者，她今天还算幸运，本月7日，她的一个同学为了买到票，晚上去网吧上通宵至凌晨2：00点，然后打的到火车站排队购票，足足排了4个多小时，才买到票。

小张和她同学都算比较幸运的，小陈的遭遇那才叫票难买呢？在西安等待转车的成都小伙小陈告诉记者，他和父亲12日下午从河北沙河出发返乡，当来到沙河火车站时，工作人员告诉他，人（旅客）太多，买到票都上不了车！无奈之下，他们坐长途客车到邯郸，没想到邯郸车站三天以内的票已经售完。没办法，他们每人又花65元坐长途客车到郑州。与在邯郸的遭遇雷同，郑州站三天以内的票也已售完。不得已他们再一次坐汽车到西安。14日一大早，他们排队2个多小时，好不容易买到两张晚上11：30发车的“无座”票。

出行旅客应如何购得车票？据了解，车票正当来源大致有4个途径：车站、代售点、网上订票和电话订票。如果这几个途径都走不通，那只好托熟人从铁路内部购票。当这一招还不行时，那就只能从票贩子手中买高价票了！

“上车”难

买到票不代表万事大吉，回家无阻！因为要顺利坐上车，还要经受一番折磨！众所周知，每逢春运，无论是铁路，还是公路客运都会不同程度的超员。车厢严重超员，抛开安全隐患不说，旅客上车也变得不那么容易！春运期间，旅客所乘坐的车次只有是始发站时，上车才比较容易。如果是过路车，能挤上车已经是万幸了！

在一些小站，乘客买到票，上不了车的事时常发生！西安市民同先生告诉记者，去年春节，他乘火车从合肥回西安，车上人特别多，车门也打不开！当车行驶至蚌埠站时，两个农民工手里各拿一张100元的人民币，在他附近的窗前打招呼——谁如果把窗子打开，这200元钱就归谁了！“可还是没人打开窗子，因为当时车厢内人已经挤得透不过气来。三个人的座位一般都坐着4个人，甚至对排座位的中间还站着人！”他回忆说。

“上车难”的现状，在长途汽车站也不例外！在省西安汽车站，有不少旅客因无车可坐而滞留车站。甚至一些省际长途的旅客手里拿着票，却遭遇没车可坐的尴尬！为何会如此呢？原来一些车主私自卖票，等车上人坐满后，他们便发车，只考虑“长途客车”不允许超员，却不考虑买到票的乘客是否能坐上车！

“如厕”难

“吃、喝、拉、撒”这本是人的正常生理代谢。可在春运的火车上，人们的这一正常生理代谢需要也被剥夺了！有极端者，从北京返回西安的一大学生告诉记者，他们不少同学知道在车上上厕所不容易，于是在上车前就准备成人“尿不湿”，以备急用！“这也是没办法！”他摇摇头说。

据业内人士说，到2010年，我国铁路线路将由现在的74000余公里，增加至90000公里，加上今年10月份铁路第6次提速，可以说，5年后春节“回家难”的现状能有所缓解。而15年之后，也就是到2020年，我国将建成12000余公里客运高速线路，实现客货线路分离。也许到那时春节“回家难”的问题能够基本解决！　本报记者　薛生贵