铜川非法黑车猖獗

本报讯　去年10月特别是今年春节以来，几十辆非法客运车辆出现在铜川市街头，这些黑车都是即将报废的旧车，不但安全隐患多，而且严重影响了正常的客运市场。客运单位、车主和市民意见很大，强烈呼吁执法单位依法打击，尽快扭转黑车泛滥的局面。

近来，有许多车主和市民向本报记者反映，铜川市黑车拉客现象严重，在铜川汽车站周围，每天都有十几辆桑塔纳轿车，丰田、金杯等面包车，强拉乘客。这些车都是“没有车辆保险、没有载客营运证、没有指定线路”的“三无”车辆，他们常常和正常的客运车辆争抢客人，私拉乱跑，扰乱了正常的客运市场。6月7—9日，记者来到铜川对此进行采访。记者看到，不光在铜川汽车站周围有黑车出没，在铜川市一马路和二马路也有许多黑车来回转悠。铜川矿务局中心医院、北关桥头、光明巷、大月桥等地是主要的黑车自发车站。在这些地方，有专门的组织调度人员，他们分工也很明显，有专门拉客的、有给黑车排队的、有站岗放哨的，还有处理纠纷的打手。一些有正常手续的车主说，这些黑车胆大妄为，常常在客运车辆附近和车站拉客，他们也不敢声张，要不就会招来黑车主的打骂，其气焰十分猖獗。一些客运车主反映，铜川的黑车大概有几十辆，具体数字谁也说不清。由于黑车的泛滥，铜川汽车站每天最少要减少票款收入达3000余元，每月就有近10万元的损失。

黑车为何如此泛滥？据了解，关键是利益的驱动。一辆桑塔纳车从铜川到西安，每次拉4个人，每人收30元，每趟就挣120元，一个来回240元，一天至少跑两个来回，节假日还能跑3个来回。由于黑车没有其它费用，减去过路费、过桥费和油费、人员工资等，一个来回大概净挣120元，一天就挣240元。金杯等小面包每次拉8-10人，其利润更大。据铜川汽车站的稽查人员说，这些黑车大部分是即将报废的车辆，行车安全隐患多，执法人员扣车后，车主都划不来找。车站的稽查人员只能管有线路的正常营运车辆，对于黑车，他们是鞭长莫及。

前不久，国家建设部、交通部等6部委下发文件，要求从5月至11月，在全国范围内开展打击黑车等非法营运专项整治行动。记者希望在整治中，铜川市黑车猖獗拉客的现象能在有关部门强有力打击下得到有效遏制。　本报记者　阎冬