穿越川陕的救援

5月15日上午10时，汉中市道路运输管理处副书记李海泉正在给省运管局上报灾情时，突然接到去广元抢运灾区受困学生的任务，给处长张建飞汇报情况后，来不急收拾衣服，他便踏上了抢运救援受困学生的路途。

10时15分，李海泉赶到了汉中市汽车运输总公司运输处，与汉中市运输总公司安技处副处长史大牛，汉运司南郑公司副经理王晓群、汉中汽车站票务科科长杨汝林组成了抢运小组，启程赶赴广元。当得知四川广元市宝轮镇四川水电高级技工学校和核工业技工学校受灾严重，有1000多名受灾学生急需转运出来，正在多方求援的消息时，大家想方设法开始与广元市宝轮镇有关人员取得联系。时间就是命令，10时30分，抢运小组联系到了该校正在多方求援的左主任，史大牛亲自驾驶汉中市运输总公司安技处警车启程，先行赶往广元宝轮镇。

12时40分，抢运小组到达四川广元长途客运站。此时，已有11辆客车在车站集结待命，学校的领导和老师也在焦急的等待着救援大部队的到来

经过与广元长途客车站有关人员交流援救方案后，抢运小组决定马上出发，其余车辆随后赶来增援。12时58分，抢运灾区受困学生的抢运小组带领11辆客车从广元出发经过20分钟的行进到达宝轮镇。

李海泉对抢运小组及11辆客车司机进行了分工，由史大牛到高速公路宝轮出口处接送进出客车，王晓群继续联系调度车辆，杨汝林清点人数并给每辆客车开具三联单，各辆客车司机做好学生的安全保障，他自己组织安排学生上车。

13时30分，第一辆满载受困学生的客车从学校出发，接着于14时先期到达的11辆客车陆续发出，运送学生326人。此时，一场抢运受困学生的战斗才算是刚刚拉开了序幕，客车一辆辆不断地被调度过来，受困学生在不断地被运送出去，操场上高音喇叭不时地传出老师嘶哑的安定人心和安排学生上车的声音，不时有学生来询问，今天能不能走，什么时候能到汉中，李海泉一边组织学生上车，一边耐心解答着这些心灵深处遭受重击的学生的问题，并向同学们表示，就是再晚也要将大家全部安全地运送出去。李书记虽嘴上这么说，但心里非常着急，因为短时间内要调度50多辆车，困难非常大。他及时将宝轮镇的情况向汉中市交通局局长和市运管处张处长作了汇报，两位领导分别就抢运工作做了指示，要求安全第一、精心组织、快速高效地将受困学生全部安全地转运出来。

接到命令，李海泉马上打电话到市运管处GPS监控中心，迅速将所有运行在汉中至四川广元、绵阳、江油等地的客运车辆数字汇总出来，以便调配抢运车辆心中有数，同时要求汉运司GPS监控中心再次向运行在汉中至四川方向的客运车辆发出指令，所有返程的空车必需到宝轮镇运送受困学生，高速路口有人接车，并告诉了抢运小组仅有的3部联系电话。

当夜幕降临时，他们已经抢运了860多名学生，还有150多名学生手里提着书包在操场上站着，期待着车辆的到来。有1个多小时抢运小组没有调度到一台车辆，个别同学高喊“我们要回家！”被老师及时进行了制止，李海泉也在一边向同学们作解释，说车辆马上就会到来，请同学们不要着急，保证将你们一个不留地都抢运到汉中。晚上21时40分，又陆续调来5辆客车，直到22时10分，最后一名学生才被安全送上车，至此，该校的1012名学生全部转运出去。

为确保所有车辆安全抵达汉中，李海泉在第一辆运送被困学生的客车从宝轮出发时，就将车号告诉了汉中GPS监控中心，要求他们随时监控从宝轮出发的车辆，并将车辆运行情况随时向抢运小组通报。

当晚22时40分，抢运小组又赶到了核工业技工学校，与校方联系后了解到，该校有近300名受困学生急需转运出去。其中有220名汉中籍学生，该校已基本断粮，每个学生当天只吃到了两碗稀饭，学生都在露天食宿，见此情景，李海泉的心里很不是滋味，为了确保学生安全，他们不得不放弃连夜抢运的想法。与校方商量后由于夜间行车的安全性不高，加之抢运车辆往返时间会影响到学生们的情绪，最终决定第二天早晨天一亮，6点钟准时将车辆调到学校门口，运送所有学生出川。

到16日下午13时，当5辆满载汉中籍学生的客车安全到达汉中时，抢运受困学生的战斗也算圆满完成。这次抢运救援受困学生共调度车辆54辆，抢运受困学生1695人。　（杜延军）