山依旧　路未改　“站”已变

（上接一版）“别看只更换一个控制台，这可是车站最核心的部分，同时牵扯到电务、工务等许多站段，施工紧张时，小小的车站，要挤上百人。”刘思成说。

新装备对青石崖的职工们提出了更高的专业要求。站上职工全部提前参加过专业培训，但刘思成还是不放心，将正在休年假的杨素琴召回。刘思成笑言，上次“换装”杨素琴便接第一班，表现优秀，这次专门安排她“挑大梁”。

说起杨素琴，她绝对称得上是青石崖的“一姐”，目前在编的职工中，她在青石崖的工作时间最长，14年。2004年杨素琴曾被调往宏庆站任副站长，但她心中始终割舍不下青石崖，宁可辞去副站长的职务也要调回青石崖，最终在2007年回到了这里。

“我觉得对青石崖的感情是说不清的，反正就是觉得离不开这里，不在的时候经常想起在这里的生活。”杨素琴说。

灵魂的归宿

一个人一旦在青石崖生活一段时间，便会在心理上对这里产生一种依赖，这种情感只有拥有相同经历的人才能理解。

“我完全可以理解杨素琴，这是我们特有的一种集体荣誉感。”曾经在青石崖当过站长的张学伟说。大多数职工前往青石崖工作时才20多岁，可以说把自己的青春都献给了那里，这样的感情的确难以忘怀。现在担任宝鸡车务段安全科科长的张学伟，只要一找到机会还是会去青石崖看看。

位置的险要，施工过程的艰险，使青石崖带着一种与生俱来的神秘感。不少铁路爱好者将这里当做一处圣地。刘思成曾接待过一对父子，在儿子高考前夕，踏访这里，只为圆一个青石崖的梦。

站台上花岗岩镌刻的“秦岭之巅，共青团车站”是原中顾委委员汪锋的题词。花岗岩上的石纹，每一道都记述着这儿的历史，见证着这儿的变迁。自1978年共青团中央授予青石崖站“新长征突击队”光荣称号以来，团旗便迎着春雨、顶着夏日、夹着秋风、伴着冬雪在空旷的山林中飘扬。

一代又一代的青石崖人，用自己的青春和忘我的工作诠释着艰苦奋斗的创业精神。

微电影《行走宝成感知秦岭》中有一句旁白：看惯了车来车往寂寞也可以是诗，习惯了风霜雨露辛劳更像一首歌，秦岭作伴一路平安。

青石崖的职工们，保重。

本报记者　刘鹏