深夜，他们在坚守……

每当夜幕来临，当大家都忙着阖家团聚享受假期时，在西安地铁渭河车辆段电客车检修库，却有这样一群可敬的人，为了让乘客在假日里能够乘坐安全舒适、方便快捷的地铁电客车出行，他们“舍小家、为大家”，默默坚守着自己的岗位，无怨无悔、敬业奉献。

每天地铁电客车以风驰电掣般的速度运送着古城南来北往的乘客，到了夜里运营了一天的电客车会陆陆续续回到“4S店”做全面“体检”。晚上20点整，夜幕刚刚降临，检修库外刮着凛冽的寒风，检修人员已经准备好了当班的检修工具，并在电客车入库线路的两侧站立做好接车前的准备工作，一场通宵达旦的检修大战在电客车检修库悄悄拉开了帷幕。

10分钟后，一列刚进库的电客车慢慢停稳，检修人员马钊跳下地沟，时而蹲下用手电照射车体，时而侧身倾听车体声响，时而用手拉拉各类机器箱的盖板，边检查边在工作日志里记录相关检修数据，给电客车下部做了一次全面断电“体检”。随后，他又登上司机室和客室进行供电检修作业，确认牵引制动系统试验数据符合相关规定、车门开关动作正常、动态站点地图导航显示状态良好。他所在的小组一共3个人，每天夜里从20时至凌晨3时要检修5至6辆车，平均每辆列车检修和处理故障要用时1小时左右。

电客车日常检修分为下部检修、车侧检修、司机室检修、客室设施检修。一列电客车需要检查的螺丝就达到数千个，一个都不能漏检。车体上的每个螺丝都有一个防松标识。一旦发现螺丝移位，检修人员就必须进行及时有效处置。

“在日常检修中遇到所有故障都要立即排除，如果遇上大的故障，我们一晚上有时连喝水的时间都顾不上，我们的目标就是确保电客车零故障出库。在节假日里，由于客流量大，客室设施损坏较多，上线运营的车辆比平常要多2列，今夜我们要检修的电客车在18列。”工长周辉说。

事实上，就在大家放弃假日休息、加强电客车检修的同时，该部从下到上的安全生产检查工作和电客车检修质量也没有丝毫松懈，当夜该车辆部长葛党朝亲自坐阵检修库协调处理检修中各类突发情况。班前8小时是否喝酒、地沟作业是否配戴安全帽、安全防护灯是否按规定挂置？现场安全员王光荣问得认真，查得仔细。在0202电客车检修完毕后，质检员对客室车门检修质量进行复查验收，把好最后一道关。

本报记者　刘鹏