黄陵二号煤矿　建成井下紧急避险车道

本报讯　黄陵二号煤矿的辅助运输采用的是无轨胶轮车运输系统，由于该矿两个副斜井设计倾角均为5°，斜长2910m，井筒连续下长陡坡，为了确保运输车辆在速度失控或刹车失灵的紧急情况下能减慢速度并安全停下，避免运输事故的发生，该矿创新设计，在主要承担车辆通行的副二斜井建成了两处紧急避险车道。

紧急避险车道由过渡缓冲区、制动砂床、防撞缓冲体三部分组成。过渡缓冲区长度10米，垫层逐渐增厚，最终增至500mm厚。制动砂床为车辆减速的主体部分，采用平坡砂坑。砂床垫层厚度0.5米，长度为18米。防撞缓冲体高度80cm，直径75cm，内装松质沙土，起到使失控车辆减速制动的作用。避险车道靠巷道帮侧挂设废旧轮胎，废旧轮胎通过膨胀螺栓与墙体固定，防止失速车辆进入制动砂床时与巷帮侧碰，保护车辆。

经过现场试验，紧急避险车道达到了使失速车辆减速制动的目的，效果良好，能够满足紧急状态下的车辆避险要求。该车道的建成，为该矿辅助运输又增加了一道安全防线。