乘客腹痛自己爬下飞机　谁之过

近日，中国南方航空CZ6101航班由沈阳飞往北京时，一名乘客突发腹内疝并急性肠梗阻。飞机落地后，机组人员与急救人员互相推脱，乘客自己爬下飞机。此事引发网友热议。

事发　机上腹痛求助空乘

近日，网友“一个有点理想的记者”发布名为《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》的长微博，描述其数天前在航班上病发和被救治的经过。

该微博称，11月9日，他在沈阳桃仙机场经过安检后，乘坐南航CZ6101航班前往北京采访。起飞后大约5分钟，他开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气。伴随疼痛感加重，他两次向空姐求助，空姐则联系机长，并称机场已叫好救护车。

微博称，飞机降落后，“救护车就在10米之外，却接近50分钟，才打开舱门。”两名急救医生登机，未携带担架，而是与空姐、机长吵成一团，推脱由谁将他送下飞机。最终，他自己半蹲半爬下飞机，并进入救护车，身边没人扶他一把。到首都机场医院后，救护车的人喊他结账，医生却喊不到人推车带他去检查。后经紧急手术，他被诊断为突发腹内疝并急性肠梗阻，“取出一段长0.8米的坏死小肠”。

质疑　落地50分钟后打开舱门

11月23日，当事人张先生接受采访时，就南航、急救在救助过程中的做法提出三点质疑。

一是近50分钟后打开舱门。张先生说，飞机落地时，他“已浑身汗水湿透”，空姐告知他急救车已等候在外，但飞机舱门迟迟不开，接近50分钟后，舱门终于打开。张先生表示，工作人员给出的理由是，塔台没给信息。二是空乘、急救均未搀扶。张先生说，舱门打开后，两名急救人员上了飞机，但急救人员并未携带担架，且无人愿意背他下机。而他的身后，急救医生与空姐、机长吵成一团，互相埋怨该由谁将他送下飞机。三是自己爬上救护车。张先生说，他半蹲半爬下的梯子，两边站满了工作人员，但是没人扶他一把。随后，他被急救人员要求自己爬上救护车。“急救人员说，‘我们这个担架卡着，抬下来特别费劲’。”

回应　中国南方航空　非停机位不能打开舱门

11月23日11点31分，中国南方航空官方微博发布情况说明称，作为航空承运方，向这位旅客表达歉意。

南航称，已启动内部调查工作程序。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此将进一步查明原因。对在与救护人员配合中发生的协调问题，南航称将吸取教训，加强与相关单位的协调沟通，完善相应的工作流程。

张先生表示，南航已经通过单位联系到他，并表达歉意。他有两个诉求：一是理清急救流程，不能让下个人再遇到他的遭遇；二是他放弃赔偿补偿，但要搞清楚，他的病情被耽误，该不该有赔偿和补偿。

另外，首都机场急救中心也就旅客的痛苦遭遇致歉。11月23日晚上20点29分，北京首都国际机场急救中心在中国民用航空网官方微博发布通报，就张先生机上寻求急救服务的痛苦遭遇致歉。通报称，现已致电慰问张先生，并将登门看望。急救中心正在调查地面医疗急救服务中的问题，下一步将加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，提升医疗救护服务水平。

专家说法　打开舱门无需到达停机位

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮说，如果乘客在飞机上突发急病，可首先联系乘务员。飞机上一般备有相关药品，乘务人员受过相关训练，也会进行简单救助。如果乘客病情严重，乘务员会请示乘务长和值班机长，值班机长会根据情况安排备降机场。工作人员会与地面的急救人员取得联系，及时叫救护车。

南方航空在情况说明中称，飞机降落50分钟后才打开舱门的原因，是当天飞机落地滑行至滑行道时，刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。

对此，张起淮说，机场没有明确规定，要求必须停到停机位才能打开舱门。在紧急情况下，乘务员完全可以向乘务长联系，由值班负责人请示塔台，经过允许自行打开舱门。过程中可能会影响到机场内其他客机的起降，但是人命关天，紧急情况下应该随机应变。　据《京华时报》