“局长不会骑车子”

秦耕

前不久参加一个会议。会前，主持人清点人数，当问到“某局长为啥没有来”时，有人回答：“某局的小车不在”。“二里半路为啥不能骑自行车来？”回答是“：局长不会骑车子。”听了这话，许多人笑了。

我却感到惊讶。熟悉局长老底的人都知道，这位当了5年局长的老兄，8年前在一次有200多人参加的自行车比赛中，名列第9。如今眼不花，耳不聋，为什么不会骑车子呢？原来他自从当上局长之后，就和小车结下了不解之缘。有人据此判断：只要局长在哪里，小车必然在哪里；在哪里碰到小车，在哪里就能找到局长。小车似乎成了局长，局长也似乎成了小车。

不过自行车总该会骑吧，5年不骑，骑技也许不如8年前那么在行，但总不至于生疏到“不会”的程度吧。以愚之见，非不会也，而不愿也。骑自行车开会，有失局长大人的身份。

这也难怪。如今开会，在某种程度上可以说是小汽车的展赛：　你坐“北京”，我乘“上海”，你乘“丰田”，我坐“皇冠”。总之都不甘人后。有人把官多会多小车多称为“官场病”，我看一点不假。多年来，行政经费之所以控制不住，主要是这种“官场病”愈害愈重。据财政部统计，今年上半年应进行重点压缩的行政开支不仅没有压缩，反而比去年同期增加了16.1%。1987年底，全国行政单位的小汽车，多达15.1万辆，比1932年时增加了一倍半。如此发展下去，如何是好？！

在“时间这是金钱”的今天，办事讲效率无疑是对的。但是，讲效率并不等于时时、事事、人人都有必要“屁股冒烟”。不信请有关方面调查一下，看看马路上密密麻麻如蚁群的公用小车，每天用于正经巴本地办公事的到底占多大比例！