“一路平安是我最大的心愿”

张海波/文

去年10月，一条喜讯传遍西北民航：西安咸阳国际机场汽运处实现连续安全行车一千万公里无等级事故。一百多辆各型号车实现这佳绩着实不易！司机们不约而同地说，这里面有张永恒的一份功劳。

张永恒何许人？机场汽运处汽车修理厂一名普通修理工。15年来，他每天第一个到厂，最后一个离厂，摸透了每一辆车的“脾气”，修车简直成了他生命的一部分。他所在的机修车间仅12人，承担全厂三分之二以上的工作量，主要负责机场飞障处理及运送旅客，职工用车的保养与维修，今年又承担西安市交警六大队辖区的车辆二级强制维·护任务。工作繁重，作为技术骨干的他从无怨言，即使下班后，只要有任务，一个电话他就赶到现场抢修。今年元月，天寒地冻，一辆黄海客车坏在了咸阳机场，当时已是晚上8点多。在家吃饭的张永恒接到通知放下饭碗就走，在刺骨的寒风中，他和另一名同志拿着手电更换了破碎的过轿轴承，又修好油路，手脚冻麻木了，拔油管时手一下撞在大梁上，血流不止，他用手帕包一下继续修，直到凌晨两点才回到家中。

民航体改后，车辆分家，但兄弟单位一旦求援，不管多远、多难，他从不推辞。去年4月，飞行八大队用车紧张时偏又连坏几辆车，如不及时修好将影响机组人员到机场执行航班．打电话找到张永恒。他二话没说，连夜抢修，本来依常规需两天的活他硬是整整一夜拿了下来。第二天，机组人员按时到达机场执行航班，八大队领导亲自登门道谢时，本该休息的他又去支援机务维修厂了。像这样的加班今年就有50多次，他从未请过假或要求轮休。常常超负荷的工作，使他身体非常疲劳，有时回家想看看电视不知不觉就在沙发上睡着了。

近年来，民航内车型更新很快，新的技术难题接踵而来，未进过正规院校的张永恒主动向专家请教，大胆革新，取得丰硕成果。在QC活动中，他研制成功了“变速器后轴承拉拔器”，解决了车辆轮毂甩油现象；他和其他同志一起攻克远征发动机改装难题，为处里节约费用上万元；今年6月又对澳大利亚和德国进口的平台升降车和飞机牵引车进行了维修，改变了“事必请老外”的局面。去年1—10月，他个人创造产值名列全厂第一，经他维修的车辆从没因为个人技术原因发生返修现象。