再苦再累我欣慰

关学发口述　汪中文整理

我是1987年元月调到安康工务段吕河线路工区担任巡道工的。如今我在巡道这一行干了整整10年。

10年中，我多次发现钢轨、夹钹折断，受到各级组织的表彰和奖励。在去年建线中，我冒着高温炎热，不怕风吹雨打，精检细修，及时发现夹钹折断15块，双夹钹折断4起。记得去年12月初的一个夜晚，我发现襄渝线280公里37号铁左股接头夹钹折断，我沉着冷静，在深更半夜里首先做好更换前的准备工作，利用列车运行空隙时间，把断裂夹钹换下来。当我检查到25号铁时，又发现一块折断夹钹，用同样的办法将断夹钹换下来。这天晚上天气很冷，但是由于紧张，我的内衣都汗湿了。虽然这个班很累，但它保证了行车安全，我心里还是乐滋滋的，感到这才尽到了一个巡道工的责任。

由于我平时对工作认真负责，工长也很信任我。工区8个巡道工谁家里有事或生病了。请假的时候，他总要派我去顶班。不论是风雨天气，还是大雪纷飞的夜晚，我都是高高兴兴地去替别人干活。去年以来，至少义务奉献60多个劳动日。每次在巡道当我走在铁路上的时候，我心里就想，一定要认认真真上好这个班，绝不漏检一处线路病害。我在巡道的同时，还尽最大努力完成小补修任务。我的责任公里全在露天地，而且曲线半径小，螺栓松动多，散砟多。为了建线达标，我每天都抽出业余时间上道干活，不是复紧螺栓，就是收散砟，要不就是打紧防爬器。特别是春夏秋三季，道床和路边杂草丛生。尤其是路边的杂草格外多，下一场雨，小草就长出一茬。拔不及的时候，就经常利用休息日领着老伴和三个女儿一起上道拔草。工长关心我，劝我不要领着老伴和孩子们上道拔草，以免发生意外。我对工长说，不要因为我的小补修做得不好，影响建线达标，损失大家的利益。就是这样，老伴和三个女儿在路边拔草，我自己提上小油桶给螺栓涂油，并挨个复紧一遍。去年在历次平推检查中，我的小补修做得比较好的，受到了上级领导的好评。

平时不论是工长或领工员抽查，我的巡道包里不仅备品齐全，而且还装有螺栓和弹簧垫圈等一类的常备材料。在巡道途中，我不光把自己责任公里上的失效零配件修复好，只要在出巡路上，不论遇到谁的责任公里出现毛病，我都主动去修复。去年9月份的一天早班，有个巡道工发现一个钢轨接头夹钹折断，在更换时有一颗死螺栓换不下来，跑回来报告工长，要求工区立即派人去整治。当时，工区生产忙派不出人。正在犯愁的时候，我在院子里听到这一情况，就主动对工长说，让我去处理。于是我带上钢锯，拿上螺栓就前去更换了。走到故障地点，我一个人蹲在线路上对死螺栓一点一点地往下锯，至直锯下死螺栓，然后再更换。类似这样的事10年来我干了不下30次。

在10年巡道中，我回过头想一想，可以说，我没有漏检一处线路病害，心里感到有无限的欣慰。有人问我巡道工作苦不苦、脏不脏。我说要干好就很辛苦。一个班要背几十斤重的东西走上十几公里，还要干小补修，连续工作8小时，中间吃不上饭，常常是饥肠咕咕。有时候遇到装有水泥、煤碳的敝篷大列在长大隧道里，一阵风浪过来，浑身是灰、蓬头垢面，而且吹得人睁不开眼睛。那滋味是很不好受的，但一想到自己肩上的责任，再苦再脏也不觉得啥了。