磁浮列车：下世纪理想的交通工具

文/蕲贵新

目前，在德国、日本、英国、法国、美国、俄罗斯、韩国等国家，都在积极研制磁浮列车，正在或准备修建自己的磁浮铁路。我国在研制磁浮列车方面已经取得突破性进展，具备了修建“磁浮列车工程试验示范线”的技术基础。

磁浮列车是目前世界上技术最先进，已经进入实用阶段的新型火车。与普通高速列车相比，具有许多优越性。第一，速度高，时速可达500公里以上。第二，安全、平稳、舒适。第三，爬坡能力强，铁路坡度可达100‰（即每1000米铁路可以升高或降低100米），可以降低工程造价。第四，列车与轨道之间摩擦和冲击很小，可以延长设备寿命，降低运营、维修和耗能费用。根据德国1993年以来的试验表明，新型磁浮列车可比普通高速列车节能30%。第五，基本上没有噪音和空气污染。因此，人们普遍认为，磁浮列车为21世纪最理想的地面交通工具。

德国和法国共同研制的磁浮列车，最高时速可达400公里。德国政府决定从今年起开始修建世界上第一条长距离的磁浮铁路。它位于柏林至汉堡之间，基本上与两地之间原有的高速铁路平行，大部分是离地面5米的高架铁路，最大坡度为100%，全长285公里，工程总投资预计为89亿马克（约合50亿美元），预计2004年建成。这条铁路建成后，磁浮列车的最高时速为400公里，全程运行53至64分钟，可比两地间原有高速列车的运行时间缩短三分之二左右。

美国正在和准备修建多条磁浮铁路。佛罗里达州的奥兰多国际机场至迪斯尼乐园之间的21公里磁浮铁路将投入运营。特别是，美国目前正准备修建拉斯韦加斯至洛杉矶的长距离磁浮铁路，全K350公里，这条铁路建成后，磁浮列车的最高时速为500公里，每年可运送旅客800万至1000万人次。

日本正在修建东京至山梨的磁浮铁路，全长42.8公里，已建成18.4公里，预计1998年全部建成。

在我国，西南交通大学、国防科技大学、铁道部科学研究院机车车辆研究所等单位，在研制磁浮列车方面都取得很大成绩。西南交通大学已经研制成功了磁浮列车，并成功地进行了磁浮列车乘坐4人的试验。今年4月，国家科委工业科技司又在西南交通大学召开了“都江堰市青城山磁浮列车工程试验示范线可行性研究”评审会。来自中国科学院、铁道部科学研究院、国防科技大学、成都飞机制造公司等单位的专家，对建造磁浮列车工程试验示范线的可行性及其应用前景进行了评审。专家们认为，我国在研制磁浮列车几项主要关键技术方面已经取得突破性进展，已经具备了修建磁浮列车工程试验示范线的技术基础。我国拥有磁浮铁路的日子已经为期不远了。