公务用车改革是大势所趋

据《中国青年报》报道，深圳特发集团近日决定取消公务用车。该集团除总裁一人用车外，副总裁、各部门经理的公车全部取消，一律卖掉。由单位买车、养车变为单位只给补贴，个人买车、养车、搭乘公交车。

报道援引一则数字透露：“八五”期间我国预算内财政为买车花了几百亿元！因此，公务用车制度改革是大势所趋。

深圳特发集团公务用车改革是由一张购车报告引发的。

这个集团总部共有职工140多人，有大小车辆38部，但仍不够用，车队打了一张购车报告，申请130万元，购买三部轿车。报告没通过，事情却没有完。总裁办公室查阅了连续几年车辆费用情况，算了一笔帐。38部车购置费1300多万元，每年车辆的保险、养路、维修、燃料等费用共420多万元，加上专职司机20人的工资福利等，平均每年用于车辆总费用600多万元，占了公司总部办公费用60%还多。不算不知道，一算吓一跳！这就引发了集团领导层改革用车制度的决心。

据透露，他们改革的具体办法是：

一、实行补贴。核算标准按3至5年可购买一辆中档国产车为标准基数。补贴仅限于配备公车的部门经理以上人员，根据职务高低有一定差别。车辆的保险、养路、维修、燃料等费用全部由个人承担。二、旧车按市场价格处理。三、公司精简了13名司机，对他们的工作进行了一次性安排。迫使有用车需要的职员自己开车。