红绿灯的警告

在交通管理实践中，经常出现驾驶人员在交通肇事后逃跑的现象。究其因，仍是缘于肇事者怕赔钱、怕坐牢。但从某交警大队提供的一些案例来看，这样做的结果往往是适得其反。

宋某是一位个体运输户。去年8月5日，宋雇用的驾驶员家里有事告假。为了不耽误运输业务，宋凭着自己平时跟驾驶员学的几下子，就拿过了车钥匙。当日下午5时，宋驾驶解放平头卡车往一乡供销社送化肥时，将骑自行车横穿马路的农民柏某撞倒。宋停了一下车将头伸出窗外见柏躺在路边不动，认为被撞死了，又见天色已晚，附近无人，便调回车头逃窜。熟料，柏当时撞成成重伤，但神志仍然清楚，记下了宋的车号。按正常责任认定规则，被害人柏某应负事故主要责任，因为宋的车是在行车道上正常行驶，是柏骑车突然横穿马路被宋的卡车撞上的，宋的责任仅在于无证驾驶。但是宋的逃跑就使情况发生了变化。1991年9月22日国务院发布的《道路交通事故处理办法》第二十条明确规定：“当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故无法认定的，应当负全部责任。”据此，交警部门认定驾车逃逸的宋某负全部责任，赔偿被害人全部损失两万元。在该案中，宋本来只应赔柏几千元，但他怕承担经济责任逃逸，反而多花了1万多元。

吴某有一份不错的工作和一个温暖的家。去年10月14日下午，吴驾驶一辆黎明客货车到乡下送货。返回时，吴一看表，离自己孩子放学还有20分钟。于是，他便不顾路况，加大油门往回赶——要在放学前接儿子。由于路面较窄，车速过快，吴将在路边行走的一中年妇女杜某撞倒。此时，吴本应停车救人，并立即报案，可他却顾不上这些，驾车疯狂地往回逃。由于乡道偏僻，杜在被撞2小时后才被人发现，在送到医院后未及抢救就因失血过多死亡。医生说：“若早二十分钟送来，此人不会死。”公安部门经过调查于五天后刑事拘留了吴。拘留之初，吴还认为只是交通肇事，并没有什么大不了的，拘留几天就会获释。当审判长宣读了判决结果后他愣了——法庭判处其有期徒刑10年，赔偿被害人丧葬费等费用1.8万元。在此之前，交通肇事罪的量刑的确比较轻。但自去年10月1日起施行的新刑法加重了对交通肇事逃逸者的刑事责任。该法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者致公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”在这一事故中，如果吴及时将杜某送医院抢救，她就不会死亡。可见，杜的死亡是吴某逃逸造成的。

上述案例值得深思。当初，肇事人员都抱着逃避责任的侥幸心理逃逸，而结果恰恰相反，反而加重了自己的责任。因此，交警部门一再警告交通肇事驾驶人员，一定要依照《办法》第七条的规定对待事故，即立即停车，保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或者执勤的交通警察，听候处理，切不可错上加错逃跑，那样会害人又害己。

（马行健）