大漠那贯通信念的测量人

蓝天白云下，沙柳婆娑中。一队身穿蓝色迷彩服的人肩扛身背仪器，在毛乌素大沙漠沙梁上艰难行走，构成一幅意境深远的奋斗者的剪影。

这支小小的队伍，是铁二十局建工处神延项目部测量班。去年他们初到神延铁路线时，正是陕北高原骄阳似火的季节，项目部的技术人员和测量班一道，在沙柳丛间，精确而快捷地搞出复测成果。复测中发现，竟有2km的呼（和浩特）西（安）国家一级光缆与铁路线路完全重合！

信息迅速反馈到铁道部、陕西省、国家电信总局。这重合的“两线”，一条是通信干线，一条是国家重点建设的大动脉。事关重大，神延总指挥迅速下达了命令：五天之内必须拿出详细的测量资料，定出线路坐标！这惊动部省局的使命，自然落到测量班身上。多年的测量工作经历，使测量人员早有了这方面的预想，重合路段复测成果早已就绪，仅用了一天时间，就定出了坐标，交割了命令。

季节的脸渐次容改颜退，沙漠特有的狂风恶沙随寒冷而至，天地常被搅得混沌一片。两座力图创局、部优工程的红石沟大桥、西沟大桥的图纸在1998年10月初、11月中旬相继到位。测量班人人深知，这样的季节，能有晴好的天气不多，而工期紧迫，只能与时间赛跑。上沙梁，过河谷，穿沟坎，爬沙峁，参加测量定位的人无一例外地手冻伤了，耳朵冻裂了，脚后跟也冻肿了。有时候白天狂风不止，夜晚却天晴月朗，他们就打着手电连夜抢测。结果不到半月就完成了红桥定位放样测量，使红桥率先成为局管区内开工的重点工程。

大桥施工，定位放样和控制测量是关键。两桥处在500米半径的圆曲线上，最大墩高41米，墩身高大，坡率变化大，对于测量来说，容不得半点疏忽。他们采用多种测量方法对大桥的墩、台定位，建立了科学的控制网，像一架无形的雷达，使大桥的施工精度始终控制到既定的轨道。

走路，构成人一生的岁月轨迹，而对常年奔波的测量人员来说，在那起伏的沙漠上艰难跋涉，平均每天要走10公里，至今已走了4000公里，相当于在神延铁路的起始点走了5个来回！每天盯着镜头瞄点，沙漠上的骄阳，强烈的紫外线，还有干热的风，一天下来，眼睛酸、胀、疼、流泪、畏光。他们就用热水敷敷，第二天仍然继续司镜，如此反反复复，日以继日。

在这大漠之上，奋斗者就这样用手中的仪器贯通着大动脉不断向前延伸的信念。　（杨向晖）