陕西工人报官方网站 | 陕工网首页 今天是
跟帖评论自律管理承诺书  不良信息举报电话:陕工网(029-87339475)
出版日期:2001年09月11日
维权之页
03

惊得同行目瞪口呆的人

大家知道,火车在一个区间(两站之间)只准一列运行。它不像汽车发生故障后,往公路边一停。因此,火车司机处理故障的能力和速度要求非常高。下面就介绍安康机务段的一位高手,他叫张峰,说一口四川话,别看他平时沉默寡言,一旦机车发生故障,他就像一只雄鹰,以闪电般地速度,把故障处理好,保证了一趟又一趟列车的安全正点,被同事们称为“机车故障克星”。

2000年5月18日,庞斌和张峰担任30005次牵引任务。向阳镇开车后,张峰瞭望时,发现本务机车浓烟滚滚,凭常识知道是牵引电机着火了。如果不及时处理,后果不堪设想。张峰急忙鸣示紧急停车信号,车停下就冲上去,经确认第二牵引电机着火。张峰从车上取下灭火器,对准着火点呼呼一阵喷扫,火灭了。这时客车已停在前方站,容不得耽搁半分钟,张峰当机立断,指挥本务司机将手柄置重联位,由前方司机瞭望,自己担当列车操纵任务,维持运行。

通过权河站后,列车进入长大上坡道区间,一台机车根本拉不动3500吨的列车,后边客车K9次追上来了,在这紧急关头,张峰沉着冷静,指挥本务机车司机切除故障电机,帮助牵引,一口气爬上坡顶。

一次,张峰在达县进行整备作业。重庆南机务段一司机上车,羞答答地问,给机车灌风怎么灌。张峰问他怎么回事,他说车内风漏完,用小压缩机打不起来。

机车无风,就升不起弓,接触网上的电进不了机车,机车没电就像汽车没油一样动不了。而采用灌风的办法是最笨的一种。

张峰上车去,把一个塞门一关,用小压缩机打风,风表指针“吡吡”往上转,弓一下就升起来了,整个过程不过两分钟,惊得重段司机目瞪口呆,佩服得五体投地。

■赖长贵

放大 缩小 默认