青藏高原唱大风

花白的头发，黢黑的脸庞，外加青藏高原强烈的紫外线照射，使四十刚出头的任桂林看上去比同龄人大了许多。

中铁二十局三处工人任桂林，参加工作25年来，曾经多次立功受奖，但他最看重的，却是2001年被中铁二十局从万名职工中评为“十大杰出工人”这个称号。了解任桂林的干部工人都说，老任能当上“十大杰出工人”，这是他实实在在干出来的。

2001年6月，中铁二十局三处奉命担负世界第一高隧——青藏铁路风火山隧道施工任务。长1334米的风火山隧道，海拔高达4905米，为目前世界最高的铁路隧道。这里自然条件极其恶劣，终年风雪交加，空气含氧量不足内地的40%，被视为生命极限之地。在这样的特殊地带参加国家重点、世界瞩目的“天字一号工程”建设，既感到光荣又意味着奉献，甚至意味着牺牲，这是人类挑战自然、战胜自然的伟大壮举。

明知山有虎，偏向虎山行。2001年6月20日，任桂林主动请缨到隧道队担任工程调度员。从此，他没黑没夜的奔波在工地上，了解工程情况，研究工程方案，为领导及时提供最详细、最有力的决策依据。因过度操劳，不到半年他就掉了9斤肉，人也被强烈的紫外线晒成了腊肉色。

去年10月，任桂林受命担任出口分队队长。此时正值隧道进入正洞施工的关键时期，由于地质原因，隧道分上下导坑掘进，工序安排受到局限，如稍有疏忽，就会相互制约，造成窝工，势必影响工程进度。老任被子一卷住进了工地值班室，在掌子面观察地质变化，及时改进施工方案，将过去每天一个循环变为两天三个循环，使日进尺由原来的1米一跃达到4米，工程进度很快进入良性循环。

去年底的一天，正在指挥并亲自操作喷锚支护的任桂林突觉呼吸困难，两眼一黑便一下子倒在了掌子面。职工急忙将他送到了工地卫生室，经检查是由于高烧和劳累而并发的昏厥症。他是在高烧39度的情况下依然在洞内坚持指挥长达5个小时。职工们得知后都十分感动，纷纷表示要用更高标准，一流业绩和忘我奉献的精神干好青藏铁路，将红旗高高插在风火山上。　（刘文阁）