雪域高原党旗红

勇士永远把路留在身后，属于他们的前方永远是无尽的创造。所有的挑战，没有任何理由，只有必胜的信念，才会给自己一个机会，还世界一个奇迹。

中国铁路工程总公司一局集团青藏第一项目部（机筑处）在几十万青藏筑路大军中，是一支敢打敢拼、顽强作战的“铁军”，共创下了一局青藏线14标施工纪录史上的38个第一，多次受到西藏地方政府、铁路建设部门的高度赞誉和表彰奖励，在世界屋脊上立下了赫赫战功……王永江就是这支队伍中飘动着的一面党旗。

一

2002年新春。刚刚从神延线回到宝鸡的王永江，听说集团中标青藏铁路，他心中顿时澎湃起来。修建青藏铁路是共和国几代领导人的夙愿，也是几代铁路人梦寐以求的心愿。作为铁路世家出身的他，哪能错过这难得的机会？

可一想到上青藏线，他却陷入了深深的思索中。青藏高原号称“生命禁区”，生活、工作条件极度艰苦，高原缺氧严重，而且听说在那儿呆得久了，什么脑水肿、肺水肿等疾病还会给人一生留下隐患，自己身体能吃得消吗？再说孩子已上了高中，需要调教，父母也需要照顾，妻子98年下岗一直在家，夫妻长年分居，这次又要分离，他们会同意吗？他把这些想法告诉了家人，家里人却说：有我们，你就放心去吧，你能到世界屋脊上修铁路，也是我们全家的光荣！于是，他毅然服从组织安排，上了青藏高原。当时，还真有一种“壮士一去不复返”的感觉。

青藏高原是个神秘而传奇的地方，因其高寒缺氧、狂风暴雪、失踪遇险等，而被世界公认为“世界第三极”。当地有句民谣：上了昆仑山，到了鬼门关，过了五道梁，难见爹和娘。足可见其险恶与恐怖。而要在这“禁区”里修筑铁路更是非同寻常的事。

（下转四版）