同唱一曲抗险歌

2003年10月11日，陇海线东段义马至铁门区间由于山体滑坡，造成陇海线运输中断，面对险情，西安机务段员工无私奉献，团结协作，演绎了一曲岗位抗洪救灾之歌，在西铁分局传为佳话。

10月11日是个行车不顺的日子，这一天，连阴雨使得陇海线山体滑坡，行车中断，沿途各站滞留列车达14列之多，旅客的烦躁与怨气，乘务员的超负荷运转成为急需解决的问题。险情就是命令。西安机务段段长卢效彩、主管安全的副段长王栋梁立即带领相关部门的负责人和专业技术人员赶赴现场。在段值班的党委书记郭向军和运用副段长程燕庆、检修副段长晁耀德及时组织客车迂回运输、机车队人员调配和滞留在沿线客车安全的控制等工作，同时指派运用车间东客队驻三门峡公寓的队长赵宝生先期赶到事故现场，协助有关单位进行事故抢通。

这边抢修人员紧急赶赴事故现场，那边，保留列车乘务员在默默奉献。值乘T114次客车的SS7D13号机车党员司机李俊超、周浩机班早上8点多出勤，9点28分由西安火车站，运行至华县车站滞留，直至晚20点后继续运行到华山车站，列车迂回，放单机回西安已是晚上22点多，连续工作达14小时。和他们情况类似的机车班组，为了保证安全坚决不换班。

同日，按计划到段出勤的乘务员因计划的变更而推迟了出乘时间，滞留在段值班室待命。为应付紧急需要，机务段还组织了13班乘务员24小时待命，随时出征。小小的待班室爆满，为保证工作，后勤车间及时调整出段招待所的几套房间给一线待命人员。线路中断后，路局将运输方案调整，北去的客车由南经同浦线迂回，牵引机车均在华山车站转线摘挂机车。为确保单机转线的安全，运用车间派出3名机车队人员在华山车站上车为乘务员进行线路指导，并实施全方位的现场控制，严把安全关。

■本报记者　赵阳

通讯员　王义方　程亮