我要申冤

·毕天榜·

我叫微型客车，别名微型面包车，小面包车。二十世纪六七十年代发源于人称经济动物的日本人之手，之后在发展中大国中国繁衍开来，在中国，“大发”、“长安”、“昌河”、“五菱”、“松花江”、“佳宝”、“华阳”……都是我们的子孙众多的大家族。

我们的优点多多：一是售价低，身份仅2.5万—3.5万，一般的中国家庭均能买得起；二是省油，百公里耗油6—8升，比小轿车省油约20—40%，甚至更多；二是载人多，可载7人，比小轿车多载3人；四是空间大，载点行李和零星采购物资，比小轿车的后备箱装的多得多；五是车身小、灵活，不但泊车占位小，一般家庭院落、门前门后只要有6m2空地即可泊放，而且引进中占道窄，狭窄的里弄小道、旮旯胡同我们全能穿梭往来游刃有余；六是零配件便宜，维修费用低；七是排量小，对空气的污染也小；由于我们的这些优点，中国的工商个体户、小业主，甚至工薪族对我们都十分青睐。八九十年代，从中国的首都北京开始，各大中城市都用我们作过出租车，通称“面的”，由于我们运营成本低，运价低廉，一时间成了出租车的主流，让一向不习惯坐出租车出行的中国人过了一把“打的”瘾。

但是，我们这个符合中国国情，给中国的现代化建设做出了重大贡献的车族，却仅仅因为我们的排量低于1300cc在上海遭到了歧视，最近上海以排堵保畅为名，竟然不许我们进入内环线以内地区。此政令一出，许多人不得不忍痛割爱，要将我们卖到外省市去，一时间，我们这个车族大有在上海遭到绝杀之虞。据说制定此令的借口是我们的性能差容易抛锚，容易堵塞交通。这也实在冤枉，自从我们改用电喷发动机后，性能大为提高，已经很少中途抛锚，更何况即为抛锚，因为我们身量轻，一个人推起来就走，马上可以推引路边去维修，很少停在路中间占道。倒是我们的那些庞然大物的大哥哥们经常坏在路中间动弹不得，影响交通。我们真不理解，在当今世界能源危机，石油不断涨价，二氧化碳的排放量已威胁地球的生命，中国的石油资源又匮乏，新需半数要靠进口的情况下，制是政策的人们为什么对排量大、耗油高、价格不菲的车辆情有独钟，而对我们这些排量少、耗油低、价格便宜的车族非要赶尽杀绝而后快。是中国的绝大多数人一夜间都变成百万富翁了，还是中国突然发现自己处在石油的汪洋大海之中，有取之不尽用之不竭的石油了呢？制定政策的人们天天喊着“三个代表”，他们代表的到底是谁的利益呢？是刚刚满足温饱的中国大众，还是中东的石油大亨？！

冤枉啊！哪里能找到铁面无私与民作主的色龙图，请告诉我。