敢拼才会赢

初次见到穆栋，是今年初中铁一局新运公司2014年度“双先”表彰会上，26岁的他被评为“十面红旗”先进个人。再次见到他，已是10月15日在武汉地铁3号线施工现场。本为行车调度的他，带着几位工友在隧道里忙着维修轨道车电路故障。

“穆栋虽是行车调度，但他爱好学习、肯钻研，特别是在维修轨道车方面，是公认的技术能手。”新运公司武汉地铁项目部运技部长王燕华说。

一专多能的技能人才，历来是工程单位的香饽饽。2007年从兰州铁路机械学校毕业后，穆栋8年间辗转沪汉蓉、吐库二线、兰新第二双线等多个建设项目，成长为业务精湛的复合型人才。2013年底新运公司中标武汉地铁四号线轨道工程后，他作为第一批技能人员从新疆调入武汉。从大西北来到武汉，穆栋心里美滋滋的。但慢慢他发现，武汉地铁施工除设计坡道大、作业空间小、施工交叉多等因素给行车安全带来隐患外，大干期间吃住在工地也是常有的事。

王燕华说：“要干好武汉地铁工程，除了技能，还要有一股子拼劲。”四号线生产大干期间，由于施工任务紧、作业面多，许多岗位人员较为紧张，穆栋除了做好行车组织、协调三个铺轨基地车辆、加强对取送轨排和焊轨作业行车的卡控外，还经常深入现场掌握地铁运输情况、盯控运输安全、解决轨道车维修等问题。

在几位工友中，穆栋的年龄排行第三，工友亲切称他为“三哥”，并有了“拼命三郎”的绰号。去年6月份的一天，穆栋在凌晨两点接到轨道车坏在区间的电话，他详细了解了情况，判断是风泵出了故障。由于前方浇筑道床急需轨道车运送混凝土，穆栋立即召集人手，拆除基地另一台轨道车的风泵并送到现场，更换完毕都到6点多了。他没有来得及休息，又开始布置当天的运输计划。

去年9月，正值武汉地铁四号线拦江路紧张进行铺轨时期。由于线路坡度大，穆栋作为行车调度，下达行车命令后，坚持跟车到现场了解人员到位情况。当时人员紧张，他既是行调、又是值班员，有时还要当调车员，连日的操劳拼命，终于扛不住，发起了高烧。妻子得知情况后，10月初便带着女儿从陕西武功赶到武汉，想着要照顾一下穆栋的生活。穆栋那天特意到火车站去迎接母女俩，妻子高兴地问女儿“这是谁？”小女孩张嘴就叫“叔叔”。“叔叔”两字叫得穆栋在回住地的车上好久没有说话。工友们知道，女儿出生后，穆栋只在家呆了半个月就赶回工地，之后两年春节回家也没待上几天，难怪孩子不认识他。

因过长江隧道铺轨，施工更繁忙了，穆栋干脆搬到拦江路机械铺轨基地居住。在他这种“敢拼才会赢”的精神的带动下，项目部运输工作有序进行，安全、及时地为前方铺轨作业提供了充足的轨料，推动了地铁四号线、三号线铺轨任务顺利完成。项目部荣获了武汉地铁4号线“建设立功单位”荣誉称号。正因为有穆栋这样一批一专多能敢于拼搏的员工挑大梁，为公司在武汉地铁的施工中赢得了声誉，他们又先后中标了武汉地铁三号线、六号线的轨道施工任务。

截至发稿时，武汉地铁四号线已交付运营，三号线施工进入收尾阶段，六号线铺轨正在筹备开工，穆栋和工友乘势而上，继续在武汉续写着中铁一局的精彩篇章！

本报记者　阎冬　通讯员　张实宏