你好！8路汽车

昔日，提起8路，没有人不为它头痛！

今日，说起8路，没有人不翘起姆指！

大凡乘坐过西安市8路公共汽车的人，对它那线路长、路况差、接送纺织城地区十几个厂矿上下班的职工常常是拉一站甩一站，广大乘客无不怨声载道。

西安市公交三公司面对这一经济指标严重亏损、管理混乱、濒临瘫痪的残局，今年4月公司重新组建了车队领导，这一举措，使8路焕发出勃勃生机。

年轻的新领导班子，根据8路的实际，针对线路长、车况差、月票多特点，配齐了一线不脱产的路长和副路长，并且把无人固定且没人想上的延点班次，交给了路长孙义军和任文胜。两位路长在队长的正确引导和新班子的感召下，对自己所在班次线路上的安全、服务等工作切实负起了责任，这些在8路的全线路上，起到了积极的、潜移默化的作用。

对于新的领导班子，8路对他们来说并不是轻车熟路，得心应手，他们还得付出辛勤的努力和艰辛的探索。健全、建立支部工作是他们首当其冲的事，建立全队党员生产指标、出勤、学习指标公开上墙，充分激励发挥党员的模范带头作用。通过学习教育使全队党员能认真严格要求自己，起表率作用。388号乘务员白远军，去年从部队复员，脱掉军装拿起了票板。他时刻以一个共产党员严格要求自己，6月份生产任务达184%，名列车队前茅。被誉为“李铁人”的388号驾驶员李国华，她今年已38岁了，可生产任务却都干在男子汉们的前列。就拿6月份来说，车队给她计划1950公里，司机97%就算完成任务，而她凭着一股子干劲，一个月实际完成4336公里，完成计划的219%，一个人跑了两个人的车还要超出许多。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。经过8路人的辛勤努力，濒临瘫痪的8路汽车，终于走出了低谷。那井然有序的乘车秩序，优质的服务和沿线乘客的赞叹声，就是最公证的评价。　（李钦连）?