饮痛月垂怜千里吟长歌

（上接第一版）

中国空军的决策者们已充分认识到了这一点，他们决心在亚洲建一座这样的基地。当然，中国不是美国。中国有自己的国情，空军必须走一条具有自己特色的飞机储存之路！

三

1991年3月的一天上午。中原空军某机场。一名空军中校正要检查战备通信线路。中校身材敦实健壮，大脸盘阔嘴巴，强壮的四肢，给人以威武彪悍之感。

他就是空军某团级单位的参谋长陈彪，上上下下的官兵亲切地称他为“老彪”。

“报告参谋长，师长、政委请您去一趟。”突然，身后传来了值班参谋气喘吁吁的报告声。

“陈彪同志，接军区空军电话通知，要你和赵挺同志马上去济南。”师荆政委单刀直入地通知陈彪。

于是，十几个小时后，在济南空军司令员那间宽大的办公室里，将军向他们宣布了一个历史性的任命：经军区空军党委常委研究决定，陈彪同志任空军某编余飞机储存中心主任，赵挺同志任政治委员！

不容他们多想，也不容他们和妻儿打个招呼，甚至也不用他们带齐洗涮用具，一架国产“运七”飞机便载着这一对“新官”潇洒地跃上了泉城湛蓝的天空。俯瞰翼下刚泛绿意的广袤大地，一种强烈的自豪感和历史责任感猛地涌遍他们全身。呃，祖国！

四

陈彪和赵挺赴任的这个新的工作地点，原是空军一个歼击团的大本营，后来，飞行团撤走，只剩下这孤伶伶的白色飞机跑道了。为了不使这个花巨资建起来的机场和飞机洞库荒废掉，空军成立了几十人的编余飞机维护队进驻这里。1992年秋天，储存中心成立，首先面临的任务是接收从全国四面八方空转而来的飞机。一夜之间，沉静的山谷突然人欢马叫，群鹰竞飞。

那可是一个很少有人见过的壮观场景：

蓝天无垠，跑道闪闪。轰一呼一，轰一呼一成群结队的战鹰在天地间造起立体旋风，然后打着旋儿栖于这昔日空旷的机场。

这是非常严峻的考验。因为即使大规模飞机转场，一次也就接收二三十架，而眼下这数以百计的战鹰如此集中而来，能行吗？大家吃点苦、受点累没啥，可那么多钢铁大鸟在机场近空东来西去，不论那个环节哪怕是出现丁点儿差错，都会造成严重后果！

那段日子，官兵们都是早上5时就进机场接飞机，人人像陀螺似地转个不停，常常一人顶几个人干，一直忙到午夜0点才回来，而打个盹就又要进机场。几乎人人手上都磨破了皮，长出了茧，身上都掉了几斤肉。即使这样，也难免出点让人提心吊胆的“小插曲”。

一天上午，正当大家全神贯注迎接18架飞机降落时，意外的情况出现了：“报告主任，空中联络不上。”值班参谋突然向陈彪报告。

“怎么回事？”

“电台呼叫没有声音。”

“继续呼叫！”

一遍、两遍、三遍……仍无反映。

飞行指挥塔台的空气一下子变得凝重起来。

“信号员注意观察，不可漏掉任何情况。再呼叫。”陈彪急得满头大汗……

“报告，飞机出现。”终于，领航参谋发现了远方的天空中两个移动的小白点。

可此时空中和地面仍没联系上，气氛仍然紧张。

“继续观察，做好救护准备！”陈彪命令。

消防车、救护车、警卫人员……严守岗位。

小白点由远及近、由小变大。飞机终于临空了。人们的心一下子提到了嗓子眼。轰—哗—，在空地人员的共同努力下，第一编队两架飞机安全降落。

接着，后面的战鹰也安然着陆。

事后查明，是无线电接收机出了问题。

就这样，几年来，他们保证了一批又一批的飞机安全“归巢”。

五

当今世界上许多国家空军将领和专家关注飞机储存问题，他们指出：飞机储存不是仓库堆放，其中最主要的功能就是储存飞机的作战价值，一旦需要，就能立即启封投入飞行。

为达此目的，官兵们进行了不懈的探索和拚搏。

露天存放的飞机需要经常维护。在作战部队，一般是七八人负责一架飞机的维护，而在这里，平均每人负责四五架，维护飞机的工作量要增加十几倍！

为防止这些老旧的战鹰漏雨（雪）水，官兵真是费尽了心思。用器皿舀，用擦布蘸，用嘴对着管子吸……然而，却都难以收到令人满意的效果，急得大家火烧火燎的。

“用玻璃钢做防护罩如何？”说这话的，是个小人物——机务副中队长李米锋。李是河南安阳人，家乡以生产玻璃钢著称。他深知玻璃钢坚硬耐磨，且防水防火性能好。

他的建议很快被采纳。

就这样，在储存中心官兵和空军某航空学院专家们的通力合作下，一种设计较合理、由三部分组成的飞机玻璃钢保护罩问世了。这项获军队科技进步奖的技术革新成果，不仅解决了飞机座仓进水难题，有效地防止了沙尘等进入机体，而且减轻了飞机维护的工作量，又确保了飞机安全，可谓一举多得。

近日我们有幸目睹了这些被迷彩玻璃钢罩罩住的战鹰。广阔的机场上，阳光下的战鹰排着猎猎队阵，整齐而威武，战鹰座仓外，就是圆形的迷彩玻璃钢罩，远远望去，就象卧虎探头，好不壮观。

当然，飞机的储存最精彩、最有价值的还是飞机的整机封存。整机封存通俗地讲，就是象包装烧鸡一样，用不透光、不透气的复合材料和特殊工艺，将飞机整个密封起来，阻断与外界的接触，防止机身各种零部件的老化和被侵蚀。这样，即使过了若干年，飞机仍可以保持封存前的战技术性能。

然而，封存飞机毕竟不是包装烧鸡。其工作的艰巨性、艰苦性和工艺的严密性都是让人咋舌的。

不说别的，单是给飞机“穿衣服”，就够让人费脑筋的。无论歼击机、强击机还是轰炸机，这些庞然大物们浑身都是尖尖角角，一不小心，就将好不容易穿上的“衣服”戳个窟窿，造成前功尽弃。

后来，在科研人员的指导、帮助下，官兵们便将飞机“整衣”化整为零，改“套衣”为“包衣”。无数次反复，无数次否定，第一架飞机终于完全封好。可半年后一开封检查，官兵们沮丧透了：储存的多项技术指标均不合要求！于是，再反复，再研究，再改进……终获成功。

3年后，空军要求储存中心在较短的时间里调出7架某型飞机给八一表演大队。

试飞转场那天是个晴朗的日子，储存中心的领导和数百名官兵齐刷刷地伫立在这里，接受来自总参谋部、军委和军区的首长的检阅，象等待自己的作品问世一样，既激动、兴奋，又有几分紧张。

10时15分，随着两颗绿色信号弹腾空而起，7架银白色的钢铁大鸟便依次滑入跑道。稍一停顿后，突然加速，在震天动地的尖啸声中，挟雷带风，直跃苍穹。

好！试车、试飞、空中转场均是一次成功！

六

飞机浑身是宝。随着储存飞机的进一步开发，这个中心还在许多试验领域取得骄人的成绩。

——自己制作坩埚，取“机皮”炼铝。几经挫折和拼搏，终于炼出了符合国国家标准的铝锭，受到了国家工业部门的称道。

——开发报废飞机的“心脏”，制作灭火机和吹雪车。

我国灭火专家曾做过实验，一座80平方米的油池点燃后，用这种数千马力发动机改装的灭火车扑救，仅8秒钟就可将大火扑灭！今年初，胶东某机场用这种吹雪车清扫飞机跑道的积雪。只见车行之处，风似雷吼，气如海啸，官兵告诉我们：这一台吹雪车比一个连的兵还管用！

笔者发稿时，又看到一条内部信息：前几天，北京空军某师领导亲率各路“诸侯”到这个储存中心参观学习，大家对这个基地大为惊异，一个劲地说“了不得”。

然而，中心的决策者们却一刻也不敢懈怠。他们忘不了军委和空军首长语重情长的话语：飞机储存是一项新的事业，困难和矛盾都少不了。你们一定要从全局出发，大胆干，不要辜负了全军的期望啊。

是啊，中国的飞机储存事业仅仅是迈出了第一步。但我们有理由相信：这项前所未有的事业一定会和我们的共和国一样，终究要走向更加辉煌灿烂的未来！