取消公务用车如何

程光大

近从新闻传媒看到一则报道：深圳特发集团取消了公务用车。除总裁一人用车外，副总裁、各部门经理的公车全部取消，一律卖掉。由单位买车、养车变为单位只给补贴，个人买车、养车、搭乘公交车。

我为特发集团的这项有胆识的改革叫好。在深圳带了个好头，在社会上引起很大反响，其意义不可低估。本人认为：

其一，用车制度改革是大势所趋。实行公务用车原为计划经济体制下的产物，世界上发达国家的政府和公司，普遍都没有公务用车。“八五”期间，我国预算内财政为买车花了几百亿元。现在，我们已逐步过渡到市场经济，国家和单位大可不必再花这个大钱了，社会化公车或个人买车已可解决问题。

其二，经济上是一笔很大的节约。从特发集团来看，仅这一项改革，就使该集团计划于当年新购买3部轿车100多万元开支节省下来了，而且每年用于车辆保险、养路、维修、燃料和司机工资600万元的总费用，减少了250万元。历年用1300万元购进的38部车，卖掉后还可以收回几百万元。每个单位情况与此大同小异，如能效仿，将会节约很大一笔开支。

其三，在政治上更有突出意义。近几年来，领导干部的腐败之风时有所闻，追求“票子、房子、车子”成为时尚。有的领导干部把车子作为一种特权，公车私有和公私都用现象很普遍，车越坐越大、越豪华，国产车都不是口味了。取消公务用车后，用其他许多办法亦可保证“公务”不耽误，有助于消除领导干部在用车这方面的特权和不正之风。?