此生无悔

鬼使神差地使我干上了修飞机的行当，当作家的梦想几近自然死亡。从当初入门时的半推半就，到今天成为修飞机的行家里手，我迷上了飞机，几天不见；还怪想的，看着自己维修过的飞机凌空而起，长啸九宵，一种成就感自豪感就鼓鼓地胀起。

每架飞机在飞行前都经过了我们的层层检修和严格把关。我们要按照工作单位卡上规定的路线和项目对飞机逐条逐项进行检查，还要对飞机操纵系统和电子系统进行测试，只有在确定飞机各检查系统均无问题，才可放行飞机。飞机航行结束后，我们要按规定为飞机补充油液、气压、清洁外表、修复损伤，排除系统故障。在排除故障完成修复时，我们有长达几十卷的维护工作手册作为依据；在对飞机做大型停场定期检查时，我们也必须按照工程技术部门下发的工艺卡进行工作，任何时候，任何工作，都必须有据可依，有章可查，决不允许盲目行动，凭感觉办事。无论刮风下雨，白天黑夜，只要飞机有工作，我们就必须坚守阵地，正常的休息时间也可以说是待命状态。多年反复细致不能出一点差错的经历养成了我们严谨的工作作风，检查轮胎气压，必须符合规定范围，多了必须释压，少了必须填充，做完工作，必须清点工具，工具不够，不能算结束。在排除一个故障后，工作人员必须经过反复的检测、试车，直到完全符合标准为止。有的时候，故障情况复杂，我们常要花整整一个通宵的时间进行维修，这很像一次考试，时间是一个晚上，第二天早上必须拿出满分的答卷来，因为旅客们在等着航班起飞。

作为一名飞机维修师，我颇感自豪，它不仅体现着我劳动的价值，而且培养塑造了我坚强、诚实、严谨、细致、吃苦等诸多美好品质，使我一生受益，如果现在让我选择，我还选择修飞机。　（杨怡）