水害殃及太西陇海宝中等大动脉

本报讯　四十年未遇的大范围、高强度的持续降雨，使陕西省境内太原至西安、宝（鸡）中（卫）铁路出现险情，横贯中国东西的陇海铁路大动脉受到严重威胁。

为了确保铁路运输安全畅通，昨晨，在位于西安市临潼区新丰镇火车站四场的太（原）西（安）铁路北侧塌方路段，西铁工程集团四公司数百名抢险人员正在路基下挖孔，打石灰桩、钢轨桩。按照9月6日晚西安铁路分局制定的线路修复方案，加紧在塌方路段垫土重建道床，这项修复工程工作量大、技术标准高，计划工期30天。西铁工程集团四公司副总经理李宏安表示，力争提前十天拿下这项抢建任务。去年在陇海铁路灞河桥抢险中西铁工程集团曾以灞桥速度闻名全国。9月1日4时20分，在位于西安市临潼区的新丰镇车站四场，太（原）西（安）铁路北侧一段路基出现大面积滑坡，约二千立方米的土石坍塌，致使路轨下的枕木外露悬空，西安铁路分局果断下令封锁了这一塌方路段，将太（原）西（安）铁路线上过往的列车改从相邻的陇海线绕行。

据了解，新丰镇车站四场路基出现滑坡，使相邻只有五米的陇海线开往北京方向去的铁路线路受到严重威胁，为了确保客货运输安全，所有列车通过水害路段时，行车速度均限制在时速25公里以内。

连日来的大到暴雨也使宝（鸡）中（卫）铁路千阳至陇县区段三十二处路基出现下沉和滑坡。

为了尽快恢复正常运输，西安铁路分局组织西安铁路工程集团公司等单位四百多人的抢险队伍，填片石、打桩、堆码草袋对路基进行加固。截至到昨天，路基加固工程已经完成，列车时速提高到35公里。　（倪树斌）