安全永远是第一位的

去年12月7日凌晨3点，西安西站灯火通明的调车场地，负责向西站专用线取送车的D4调车组调车长冯宏川接到调车区长的命令：送7个待卸车去西郊并进行相关调车作业。

“减速慢行，以30km/h行进！”。机车出了西站调车场，由于天气不良，又没有充分的照明设备，调车长冯宏川穿上雨衣，拿着手提灯，迎风站立在机车头部加强瞭望，并向司机通知。

3点20分左右，“蹭”机车前部的排障器与钢轨突然擦出一串火花。机车随即剧烈抖动，头部有向下滑落的感觉。冯宏川立刻意识到危险已经向他扑面而来，他的脸一下子变的苍白。

“老王，紧急制动！快！”他凭借自己多年工作的丰富经验向司机大声喊道。同时在手中的对讲机上按下紧急制动按扭，机车下立刻传出闸瓦和车轮发出的刺耳声音。由于雨雪和车辆的惯性力作用，机车在不住的抖动滑行中慢慢停下来了。

“怎么回事？”司机紧张地冲出控制室问。

冯宏川拿着手提灯跳下列车，蹲在满地杂草的铁路旁来回认真的检查。看完情况他才意识到：前一段时间市政部门在这里进行过污水管道处理，污水管道就从铁路线下经过，下雨后，土层陷落，铁路轨道现在就如同架设在大海上一样，上百吨的机车压上这样的线路，随时会有陷落、倾覆的危险，现在机车前部的轮对已经压上陷落的轨道。

搭乘在列车中部和后部的调车组制动员李胜远和席凤安闻讯迅速赶到，看到这种情景不禁问调车长：“怎么办啊，地基下陷，这车还送不送？”

此时冯宏川心里也在琢磨这个问题，不送吧，这个月的任务就要受影响，这是要扣他们钱的。更重要的是车站已经答应送货卸车并进行一系列作业，有很多人正在专用线等待，如果不能按时进行，车站就要背负违约的罪名。送吧，危险性大，会不会发生事故，谁心里都没底。经过权衡利弊，冯宏川坚决的说：“这车不能送，安全永远是绝对第一的”。在列车前后作好检查和防护的情况下，几分钟后，列车终于离开危险地带，大家这才松了口气。

车站领导得知事故原委后，对冯宏川的行为给予了表扬，并立刻指示机车退回站内待命。由于冯的冷静指挥，为车站避免了一次可能发生的危险。　■李朝飞