网上修车

本报讯　日前，勉西机务没的机车维修人员，告别了沿用近三十年的人工提票、专人盯修处理出入库机车临时故障的旧模式。当班人员只须在控制台前轻轻点击微机鼠标，即可利用网络准确、快捷地处理机车故障。这是该段推行机车质量管理网络信息化带来的可喜变化。

过去，这个段在处理运用机车故障时，都是采用火车司机人工提写故障“活票”，然后交维修人员，并报地勤值班人员。等临修人员处理完故障后，再分别通知值乘司机、机车调度员、地勤检查司机，待多方确认故障点消除后，方可放行机车出段牵引列车。由于联动环节过多，任一中间环节出现问题，都可能造成机车出库晚点，影响列车正点率。今年以来，该段专门从技术、监控、检测等部门抽调技术骨干组成了攻关小组，研究开发了《机车质量网络信息管理系统》，并分别在该段地勤检查组、临修组、检测站和技术室设立微机终端进行信息联网。每月底，管理人员在各自终端输入规定指令，系统便会自动对月内机车故障进行分类统计，排出惯性故障及分析原因、提出解决方案，并以报表形式存储或打印。

机车质量管理网络系统的建立使用，加速了机车检测质量信息反馈，提高了工作效率，彻底杜绝了出入库机车因检修人员人为因素造成的质量隐患。由于采用的是实时监控，防止了使用、维修部门间的推诿扯皮事件，确保了运输生产秩序。据悉，自该系统投入使用以来，这个段机车质量明显回升，故障同比下降了32%。

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