试飞场上的机务人员

七月的某日，在中国试飞研究院。

飞机跑道的地表温度高达60多度。跑道的另一头，一架灰色战机发动、起步、加速、拉升。与此同时，冲破音障的刺耳轰鸣声响彻大地，不一会儿，战机就消失在空中。此时，机场机务人员的心也随之而放松，可以进行短暂的休息。

进入7月，骄阳似火，晴空万里，是飞机试飞最佳季节。飞行部政治处的刘安平主任带我来到机务三大队办公室，只见正面墙上的计划安排表上密密麻麻。大队书记王东升说：我们工作没时间，一个班必须把试飞中发现的故障排除完，并为下一班做好准备才能下班。昨晚有一个班，今天凌晨3时才下班，早上7：50分还必须准时上班。任务、时间都很紧。当问到在外工作的困难时，他高度总结：夏天要能耐酷暑，冬天要能抗严寒。机场蚊虫多，还要不怕叮咬。此外还要面对三种污染：油污染、噪音污染、电子辐射污染等。

随后，我们来到某停机坪。四架“直8”直升机一字摆开，不少工人头顶着烈日，正忙着检修。进入一架直升机的机仓内，顿感进了蒸笼。机械师韩运喜说：机仓温度可达60多度，没有空调。飞机升高在500米以上才能感到凉。否则，里面是很热的。

走出机仓，虽说外面很热，但仍感到很凉爽。刘安平主任说：飞机的蒙皮吸热温度高达80度，人一碰上就能掉一层皮。尤其是飞机发动机散热慢，温度有时近百度。职工检修，只好穿戴严实，防烫伤成了最主要的。我摸了摸直升机的蒙皮，火辣辣地烫。

艳阳高照，机场跑道热浪滚滚，无一荫凉处。一名职工就在大太阳下，撑着一个太阳伞站着。他是机场护场中队的职工，叫王西安。任务是防止他人进入机场跑道。陪伴他的是一把椅子，一个特大号的喝水杯。我问他能忍受住这热吗？他嘿嘿嘿一笑：“习惯了。”我又问：“一个班能喝多少水？他不好意思地看着那个大水杯说：8磅的暖瓶最少喝两瓶。他衣服上汗渍一层又一层……

远处，又一架战机呼啸着冲向天空……本报记者　柳江河　实习生　王芹