筑路工父亲

[安康]　于飞龙

父亲年过七十有三，身体尚好。他生在旧社会，从小给有钱的人家扛长工没过一天的好日子。他在旬邑解放的那年冬天，一个人偷偷地跑到宝鸡参加了宝成铁路建设，在外漂泊了三十多年，直到1983年春天才退休还乡。父亲的一生十分清苦，他参加铁路建设，去过四川、去过贵州，后来又回到了陕西建设梅七线，再上阳安铁路和建设襄渝铁路，一辈子是个开山工。临退休已是二级矽肺病，医生曾告诫我们说：“老人的矽肺病很严重，要注意保养！”每看到父亲呼吸困难和走路吃力的样子，我们心里十分难受，每看到父亲的健康一天不如一天，我们都对父亲的健康提心吊胆。父亲对这些不太在乎，他爱铁路爱的很痴情，他时不时地写信询问我铁路上的建设进度，铁路上的安全生产，我都尽我所知道的一切告诉父亲。父亲回信说：“现代化建设真的了不起啊！”记得我去年春天参观过我国最长的铁路隧道——秦岭隧道，我写信告诉父亲从安康到西安坐火车走西康铁路只需要三个多小时，新修的西康铁路创造了我国铁路建设史上的多项之最！父亲在回信中说“如果让我七十岁退休，我想我恐怕连一个工人都不会当了！”

我知道父亲没有多少文化，能识一些字，不多。他高兴时对我讲，能认识的字是刚进铁路工程单位在扫盲班学会的。曾给我讲过许多铁路工程人为了修建铁路而献出生命的事。1950年到1956年修建宝成铁路从宝鸡往秦岭挺进，十几万大军白天黑夜二十四小时的轮班，爆破声一声连一声，人们在山坡上，河谷里到处搭建了许多的茅草屋和大大小小的工棚住宿；修建贵昆线、宝天线和襄渝线艰苦且不说，地质情况极为复杂，死亡的巨大威胁随时悬在每个人的头顶，也许头一天还在一块休息睡觉的工友，第二天会永远的和人世告别……父亲讲着情不自禁的说出一个个牺牲者的姓名、年龄……

父亲虽说离开铁路二十来年了，但他永远关心着铁路，铭记着修建宝成铁路和襄渝铁路时的壮观场面。他有一次很感慨、很自豪地给我哼唱起了一首歌，并用粗糙的手轻轻地拍打着桌沿：

背上了行装扛起了枪，满怀豪情斗志昂扬；毛主席挥手我前进，奔向祖国最需要的地方……

这就是我的父亲，一个曾经在千里铁道线上战斗过的工程建设者。